Vigo, con su orografía accidentada y una altitud media que ronda los 50 msnm, presenta un sustrato compuesto por granitos y esquistos muy alterados en superficie, lo que genera horizontes de suelo blando de espesor variable. En los últimos años, varias promociones de túneles urbanos y viarios han requerido un análisis geotécnico para túneles en suelo blando que caracterice con precisión la baja resistencia al corte y la elevada deformabilidad de estos materiales. Trabajamos con equipos de campo que combinan ensayos SPT, presiómetros y tomografía sísmica de refracción para definir el perfil de rigidez hasta profundidades de 25-30 m. Antes de definir el sostenimiento, conviene complementar con una estabilización de taludes si el portal del túnel requiere desmonte, y con un ensayo CBR cuando se proyectan los terraplenes de acceso. Además, en zonas de relleno antrópico aplicamos columnas de grava como técnica de mejora previa a la excavación.
Un perfil de suelo blando mal caracterizado puede triplicar los asientos superficiales previstos en un túnel de sección completa excavado en Vigo.
Alcance del trabajo en Vigo
- Módulo de deformación (E) mediante presiómetro Menard
- Resistencia al corte no drenada (Su) con veleta de campo y triaxial UU
- Coeficiente de empuje en reposo (K₀) por ensayo de dilatómetro
Condiciones geotécnicas locales en Vigo
La humedad constante del clima atlántico, con precipitaciones anuales que superan los 1.500 mm en Vigo, mantiene el suelo blando en estado casi saturado durante gran parte del año. Esto favorece la generación de presiones intersticiales durante la excavación del túnel, lo que puede desencadenar colapsos locales del frente si no se drena previamente. En un proyecto reciente en el barrio de Teis, detectamos una lente de arcilla orgánica con Su inferior a 20 kPa, lo que obligó a rediseñar el sostenimiento primario y a inyectar lechada de cemento desde superficie. Ignorar la variabilidad lateral de estos suelos puede traducirse en asientos diferenciales que afecten a las edificaciones colindantes, con el consiguiente riesgo de reclamaciones y sobrecostes.
Nuestros servicios de Análisis geotécnico para túneles en suelo blando
Ofrecemos dos complementos especializados que refuerzan el análisis geotécnico para túneles en suelo blando en Vigo:
Campaña de sondeos mecánicos con toma de muestras inalteradas
Realizamos sondeos rotatorios con recuperación continua de testigo en suelos blandos, utilizando tubos Shelby de pared delgada para preservar la estructura natural. Extraemos muestras a intervalos de 1,5 m hasta la profundidad prevista del túnel, que en Vigo suele situarse entre 20 y 35 m. Cada muestra se ensaya en laboratorio para obtener Su, E y parámetros de consolidación.
Modelización numérica de excavación y asientos inducidos
Con los datos de campo, construimos un modelo 2D/3D en elementos finitos (Plaxis o RS2) que simula la excavación fase a fase, incluyendo el efecto del sostenimiento y la posible mejora del terreno. Calibramos el modelo con los asientos medidos en puntos de control superficial, lo que permite ajustar el avance y evitar daños a edificios próximos en zonas como el centro histórico de Vigo.
Preguntas frecuentes
¿Qué profundidad mínima deben alcanzar los sondeos para un túnel en suelo blando en Vigo?
Recomendamos que los sondeos alcancen al menos 1,5 veces el diámetro del túnel por debajo de su base, o hasta encontrar un estrato competente (roca sana o suelo duro). En Vigo, con diámetros típicos de 8-10 m, esto se traduce en profundidades de 25-35 m, donde a menudo se localiza el granito sano.
¿Cuál es el rango de coste de un análisis geotécnico para túneles en suelo blando en Vigo?
El presupuesto referencial para una campaña completa de campo, laboratorio e informe se sitúa entre 2.590 y 8.050 euros, dependiendo del número de sondeos, la profundidad requerida y la complejidad del modelo numérico. Cada proyecto se cotiza de forma personalizada tras una visita técnica.
¿Qué diferencia hay entre un análisis geotécnico para túneles y un estudio de mecánica de suelos convencional?
El análisis para túneles exige parámetros específicos como el módulo de deformación en descarga (Eur), la relación de sobreconsolidación (OCR) y la permeabilidad direccional, que no se requieren en estudios de cimentación superficial. Además, incorpora modelización de la excavación y predicción de asientos, algo que un estudio convencional no contempla.
¿Es necesario realizar ensayos geofísicos además de los sondeos mecánicos?
Sí, los perfiles de tomografía sísmica de refracción y MASW (Vs30) son muy útiles para identificar la transición entre suelo blando y roca, y para estimar la rigidez en zonas donde los sondeos no pueden llegar por falta de acceso. En Vigo, la geofísica ayuda a cartografiar rellenos antrópicos y depósitos de ladera que los sondeos puntuales pueden pasar por alto.